Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
15 заметок с тегом

Бортовой журнал

Путевые заметки, очерки о происшествиях, различные события из жизни вокруг.

Как россияне отметили 9 мая в Минске

11 мая 2014, 14:49

Праздник победы в Беларуси отмечают почти с таким же размахом, как и в России: город увешан флагами и плакатами, утром на главной улице прошел парад (правда без техники), вечером отгремел салют. Но для русской души праздника никогда не бывает много. Особенно в наши дни, когда на горизонте вновь замаячило сияние былого имперского величия.

Когда я переехал в Минск, то был немного удивлен тем, что у местных сохранились остатки национальной идентичности. Согласитесь, трудно быть белорусом если ты не говоришь на родном языке? Меня это даже немного пугало, т. к. по моему опыту на практике национализм всегда означает ненависть и агрессию по отношению к иностранцам (и ближайшим соседям). Но на родине картошки все не так. К россиянам тут относятся нормально, хотя иногда и жалуются на излишнюю свободу в самовыражении.

Точнее, было не так до недавнего времени. На 9 мая, в Гомеле, вандалы расписали «поздравлениями» автомобили с российскими номерами.

Так что я искренне советую своим соотечественникам умерить пыл и перестать испытывать терпение «младшего брата». Пусть российский газ поддерживает теплоту наших отношений, а не разжигает национальную рознь.

Всем добра!

Бортовой журнал   Минск

Музей ретро автомобилей в Дудудках

1 марта 2014, 22:24

Сегодня в музее под открытым небом «Дудудки», который находится под Минском, проходило мероприятие по случаю наступления весны. Блины, самогонка, народные забавы... ну вот это все. Народу была тьма, ничего толком посмотреть не удалось потому как даже очередь в туалет (а их там штук 10) была по 50 человек.

Единственное место, куда не было очереди — это музей ретро автомобилей. Машины стояли за ограждением, так что похвастаться особо нечем, только фотографии издалека. Но за то там есть пару интересных экземпляров.

Для привлечения внимания хипстеров, начнем с красного VW Beatle. Вероятно трофейный, времен Второй Мировой :-)

Собственно, на этом буржуйские экспонаты заканчиваются. И далее следуют шедевры советского автопрома. Как справедливо заметил один мой знакомый: «Настоящий русский суперкар должен быть восьмиколесным, зеленого цвета и оборудован пулеметом». Это ГАЗ-69.

Слева от него вы можете видеть (вероятно) первый отечественный бронемобиль БА-20. На фото это не очень заметно, но машина очень маленькая. Не удивлюсь, если там всего два места — для водителя и пулеметчика.

Кабриолет времен войны. Табличку не сфотографировал, так что разбирайтесь сами что это такое.

Мечта советского стиляги (и не только) — ГАЗ-21 «Волга» белоснежного цвета. В сравнении с остальными экспонатами и современными авто, эта машина просто огромна! Выглядит она так, что на ней можно проехать сквозь стену из силикатного кирпича. Внутрь без проблем поместится человек шесть.

Та-да-да-дам! Прородитель всех моделей BMW Gran Turismo и BMW серии M, легендарный ГАЗ-М20 «Победа»!

Ну и на сладкое две малютки. «Горбатый» запорожец...

...и СМЗ С-3А, ставший героем фильма «Операция „Ы“ и другие приключения Шурика». У автомобиля 1-цилиндровый двигатель мощностью 10 л.с. В сравнении с ним даже Ока может считаться масл-каром!

Бортовой журнал   Минск   ретро   фоторепортажи

Краш-тест BMW 3 серии от первого лица

6 июня 2013, 15:49

Этой зимой, в самом начале февраля, мне и троим моим товарищам выпала редкая возможность принять участие в краш-тесте новенькой BMW 328i модели 2012 года. Тестирование проводилось в атмосфере полной внезапности и близких к стандартным для краш-теста условиях. Поэтому есть все основания считать его объективным и достоверным.

Методика тестирования

Автомобиль

В тестировании был использован полностью исправный, недавно приобретенный у официального дилера «Автомобили Баварии Пермь», автомобиль BMW 328i 2012-го года выпуска. Модель имела задний привод, автоматическую коробку передач, а также была оснащена оригинальными зимними шипованными шинами.

Испытатели

В качестве испытуемых волей судьбы были выбраны трое мужчин и одна женщина, в возрасте от 23 до 28 лет. Все участники были пристегнуты индивидуальными ремнями безопасности. В салоне автомобиля, помимо пассажиров, находилась бутылка питьевой воды, объемом 1.5 литра, два комплекта горнолыжного и сноубордического снаряжения в чехлах. Снаряжение было также закреплено ремнем.

Дорожные условия

Тестирование проводилось в зимнее время, в условиях плохой видимости (темное время суток), на покрытой уплотненным снегом дороге.

Панорама траектории движения Место столкновения с дорожным ограждением

Место

Для проведения краш-теставолей судьбы был выбран участок автодороги Кунгур-Пермь, в районе поселка Усьва, недалеко от горнолыжного курорта «Губаха». Статистика аварий на данном участке дороги весьма богата, что позволяет рассматривать результаты тестирования в сравнении с другими ДТП.

Сотрудники ГИББД города Гремячинска сообщили, что данный участок автодороги является в высокой степени аварийным. В среднем тут происходит 1-2 ДТП в неделю. А также имело место несколько смертельных случаев с участием грузовых автомобилей с прицепом.

Схема тестирования

Тестирование проводилось путем столкновения автомобиля с металлическим ограждением автодороги, под углом около 30 градусов между траекторией движения автомобиля и ограждением. Автомобиль двигался с севера на юг, по шоссе Р343, обозначенном на карте, со скоростью около 90 км/час. На момент удара, в результате действий водителя, скорость движения снизилась ориентировочно до 60-70 км/час.

Результаты

  • При столкновении сработали передние и боковая подушки безопасности. Водитель получил небольшую ссадину на руке в результате срабатывания рулевой подушки безопасности. Правый передний и правый задний пассажиры избежали серьезных травм головы в результате срабатывания боковой шторки безопасности и ремней. Никто из испытуемых серьезно не пострадал. Горнолыжное снаряжение осталось на месте.
  • Автомобиль получил многочисленные повреждения кузова и ходовой части. В том числе: рулевое управление и тяги, правая фара головного освещения, правая передняя часть кузова, капот, обе правые двери, переднее и заднее крыло, передний и задний бампер. Стекла и салон, за исключением ущерба от сработавших подушек, не пострадали.
  • Положительное влияние на конечный результат оказало наличие большого снежного отвала на обочине дороги, смягчившего удар при столкновении.
  • Оценочная стоимость ремонта автомобиля после теста, по оценке официального дилера, составила 1 350 000 руб, из которой более одного миллиона рублей составляет стоимость запчастей.
  • Суммарный ущерб составил 1 747 150 руб, включая полную стоимость автомобиля, расходы на последующую его транспортировку и хранение. Часть ущерба, в размере 668 000 руб, была компенсирована за счет продажи годных остатков автомобиля.
BMW 328i. Последствия аварии, вид спереди Повреждения левой части автомобиля Сработавшие передние подушки безопасности Боковая шторка

(на фото автомобиль оборудован летним комплектом колес)

Впечатления участников

Роман (водитель):

Я был уставший после катания на лыжах. Старался ехать не быстро, чуть больше сотни. Все произошло очень быстро. Буквально за 4 мгновения:
Раз) Знак (60), думаю надо сбросить немного... до 90 км/ч хотя бы.
Два) Знак (30), меня начинают одолевать смутные предчуствия... начинаю оттормаживаться как следует.
Три) Перекресток, три варианта на выбор: направо — непонятно что, дороги нет; прямо — обрыв и темнота; налево — резкий поворот с ограждением. «Отличное место для краш-теста, туда и поедем!»
Четыре) БАБАХ!!! В этой короткой симфонии звуков слилось все: скрежет металла от удара о дорожное ограждение, выстрелы пиропатронов и хлопки подушек безопасности.

Сразу после столкновения в ушах стоял сильный звон, а в салоне сильно воняло порохом. Подушки уже сдулись. Всех осмотрел, опросил — никто не пострадал. Я на всякий случай заглушил все еще работавший двигатель. Потом пожалел об этом — снова завести машину не удалось. Затаскивать ее на эвакуатор на парковочном тормозе было непросто.

Алексей:

Когда все случилось, я находился в полусонном состоянии. Очень устал после катания и пытался расслабиться. Ничего не успел сообразить даже — раз и готово! Дверь с моей стороны оказалась заблокирована, так что пришлось вылезать через окно :-) Хорошо, что все были пристегнуты, а то бы наверно головой окна повыбивали. Или стойки.

Алексей высунулся из окна подбитового BMW Внеплановая тренировка по спортивной гимнастике... финальный рывок... ...и вот он уже снаружи!

Полиция приехала достаточно быстро, если учесть время суток и местоположение. Пока их ждали, дежурили по очереди возле машины, чтобы предприимчивые сельчане не скрутили колеса :-) Мимо время от времени кто-то проезжал, живо интересовался произошедшим, спрашивал все ли в порядке, предлагал помощь.

Спонсоры

Организатор тестирования выражает огромную благодарность страховой компании «ВСК», взявшей на себя более 90% расходов на проведение тестирования. Обязательно обратите внимание на их прекрасную программу страхования по КАСКО.

3 series   328i   адъ   Бортовой журнал   ДТП   краш-тесты

Проблемы с разрядкой аккумулятора у моделей F20, F21, F30

22 января 2013, 10:21

Машина (BMW 328i F30) стояла на стоянке без движения все новогодние праздники. После того, как вернулся из отпуска покатался на ней пару дней и ударили крепкие морозы: -26…-29 ˚C. В тот же день, сразу после того как в очередной раз заглушил двигатель, бортовой компьютер выдал предупреждение о том, что аккумулятор разряжен и что все «лишние» потребители (подогрев, музыка, связь с телефоном и пр.) будут отключены.

Я в панике стал звонить официальному дилеру, выяснять что происходит и что делать. Сначала мне сказали, что возможно причина в морозах (заряд АКБ может значительно падать при низкой температуре) и в том, что машина долго стояла без движения. Посоветовали поставить в теплый гараж и на 70 минут снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы сбросить датчик.

Важно! Если вы отключаете АКБ, то машина должна быть открыта. В отсутствии питания открыть запертый автомобиль, как сказал ОД, можно только «аварийным способом».

Причины

Поскольку волновал меня не датчик, то я сел читать форумы. Внезапно оказалось, что я не одинок и с подобной проблемой, помимо владельцев F30, также сталкиваются на первых сериях F20 и F21. В числе вероятных причин называют разряд в результате неадекватного потребления энергии блоком охраны «Цезарь Сателлит» (стоит по-умолчанию на старших моделях; потребляет энергию, даже если не активирован) и предпусковыми обогревателями Webasto.

Как лечить

  • Проигнорировать проблему :-) Сообщение появляется при заряде АКБ ниже 70%, а если он ниже 50%, то «лампочка» будет гореть постоянно, даже когда машина заведена. ОД подтвердил, что машина заводится даже в мороз и когда бортовой компьютер пишет «А-а-а-а-а! Все пропало, мы все умрем!»
  • Поставить в теплый бокс и зарядить. Насчет подходящего зарядника стоит проконсультироваться у ОД. В этих моделях стоят какие-то новомодные батареи.
  • Покататься по городу, периодически разгоняясь и двигаясь накатом, чтобы горела синяя полоска Efficient Dynamics. Проехав около 60 км таким образом, мне удалось добиться того, что сообщение о разряде аккумулятора перестало появляться. Правда через сутки началась та же канитель. Судя по отзывам на холостом ходу ждать подзарядки АКБ придется очень долго.

Что дальше?

В приватной беседе представитель автосалона признался, что с наступлением морозов дилеры BMW всей страны капитально прикурили от этой проблемы. Производитель уже вкурсе и готовит обновление ПО специально «для стран с холодным климатом».

F30   Бортовой журнал   неисправности   эксплуатация
Ctrl + ↓ Ранее