На автосалоне в Токио, состоявшемся в 2011 году концерн BMW представил очередную новинку — серийную версию BMW 5 серии ActiveHybrid 5. Этот автомобиль стал третьим в линейке «зеленых» от немецкого автопроизводителя.

Машина оснащена двумя силовыми установками: электрическим и бензиновым двигателями. Разгон до 100 км/ч гибридная пятерка будет выполнять за 5,7 секунды — показатель, адекватный для многих современным спорткаров, к сегменту которых немецкая новинка явно не относится. Благодаря использованию электромотора удалось сократить потребление топлива в городском цикле до 6,4 л на 100 км пути, что является крайне привлекательным показателем для автомобиля с мощностью двигателя 306 л.с..

В базовую комплектацию ActiveHybrid 5 войдут: 17-дюймовые колесные диски, навигационная систему и деревянные вставки в салоне. Несмотря на то что аккумуляторы нельзя будет подзаряжать от электрической розетки, в BMW уверены, что гибридная «пятерка» станет популярна среди заботящихся об экологии покупателей.

Уголок прагматика: Как считается транспортный налог для гибрида?

Любой обладатель дорогого автомобиля знает, что значительную часть расходов на обслуживание автомобиля, особенно с таким количеством л.с., составляет транспортный налог. Опять же, если машина зарегистрирована не в Чечне :-) Так вот, счастливые обладатели гибридных лексусов пишут на форумах, что налог рассчитывается в соответствии с записью о мощности двигателя по ПТС. А там, в свою очередь, указывается мощность только бензинового двигателя. Есть разговоры про случаи, когда в ПТС указано два значения: мощность бензиновой установки и суммарная. Но это достаточно редкий случай.