Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
4 заметки с тегом

концепты

В этом теге собрана информация о концепт-карах. По большей части это автомобили марки BMW, но есть и исключения.

Красавчик Вольво

30 января 2014, 8:16

Для начала короткий экскурс в европейские стереотипы о типичных клиентах автомобильных брендов:

  • BMW — русские или турки (не спрашивайте почему)
  • Mercedes-Benz — пожилые зажиточные люди, верхняя часть среднего класса
  • Volvo — профессор университета, сторонник защиты окружающей среды (читай скучный парень)

Так вот, по последнему пункту, кажется, предвидятся изменения. На автосалоне в умирающем Детроите, Volvo представила концепт купе-внедорожника, по форм-фактору чем-то сильно напоминающего Range Rover Evoque. Похоже будущее со скетчей автомобильных дизайнеров наконец-то наступает.

Встречаейте! Volvo Concept XC Coupe! Фото можно пролистать.

Volvo Concept XC Coupe
Volvo   другие тачки   концепты   новости

Автомобили будущего: BMW i3 Concept

11 февраля 2013, 11:14

Прошлый раз я рассказывал про концепт-кар BMW i8. В этой статье речь пойдет о более прагматичном городском семейном автомобиле, прямом конкуренте Оки и Матиза, — BMW i3 Concept.

Автомобиль для большого города BWM i3

Концепт BWM i3 является в высшей степени экологически рациональным автомобилем, созданным для города. Приводимый в движение электродвигателем, он не производит вредных выбросов в атмосферу. А обладание компактным размером далет его идеальным воплощением идеи интеллектуального городского транспорта — сообщает нам официальный сайт.

Далее предлагаю читателю ознакомиться с моим анализом концепции BMW i, заботливо очищенной от маркетинговой отрыжки. Итак, каковы же отличительные черты городской транспортной капсулы от BMW?

BMW i3, трехдверное купе BMW i3, пятидверная версия

Есть две версии BMW i3 — 3-х дверное купе (на фото оранжевого цвета) и 5-ти дверная (серая). Все описанное ниже относится к обоим моделям.

Двигатель

Энергетическая установка позволяет практически бесшумно (virtually silent) путешествовать на расстояния до 160 км (к слову моя бывшая «копеечка» проезжала до 450 км на одном баке). Зарядка батареи до 80% уровня занимает около 30 минут. Вобщем, тут все как у iPhone: пользуешься в течение дня, а вечером ставишь на зарядку.

Мощность двигателя составляет 170 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм. От нуля до сотни эта углепластиковая «коробочка» разгоняется менее чем за 8 секунд. Трансмиссия имеет только одну ступень. Автомобиль — заднеприводный, как и положенно для BMW. Литий-ионная батарея равномерно размазана по днищу для большей устойчивости машины. Три режима езды позволяют выбрать между максимальным комфортом, максимальным запасом хода и чем-то средним между двумя этими крайностями.

Дизайн

В основе дизайна лежит тот же самый принцип слоев, как и в случае с BMW i8. Каким-то непостижимым для меня образом, слои «символизируют гармоничное взаимодействие между жизнью и модулями авто.» Также маркетологи обещают больше места и «более большие» окна. Это, надо признаться, не лишено смысла, т. к. даже в седанах третьей серии внутреннее пространство весьма ограничено.

Отчасти это обещание выполняется за счет исчезновения из салона центрального туннеля, в котором у традиционного автомобиля находится передаточный вал. Немалую порцию положительной кармы генерируют распахивающиеся в разные стороны двери и отсутствие центральной стойки (Хотел бы я посмотреть, как они протолкнут такой дизайн в продакшен через тест безопасности в ДТП). Это значительно облегчает посадку в салон задних пассажиров.

Салон BMW i3, вид сбоку с распахнутыми дверями Салон BMW i3, материалы сидений

При создании интерьера использованы натуральные материалы. Например, эвкалиптовое дерево. Кожа салона окранеша при помощи натуральных красителей, извлеченных из листьев оливы. Экстракт этих листьев также защищает кожу от увядания и износа, сохраняя привлекательный внешний вид материала.

Далее еще примерно два абзаца текста могли бы быть посвящены тому как мало углекислого газа выделяет древесина с приборной панели при утилизации и рассказу о том, что деревья, использованные при отделке авто, растут в непосредственной близости от завода, чтобы сократить вредные выбросы возникающие при их транспортировке. Но кому это интересно в Советской России?

Удобство и навигация

Навигационная система автомобиля рассчитывает оптимальный маршрут и показывает расположение станций зарядки. В нее встроена актуальная для электромобиля функция — резервирование станции зарядки. (Признайтесь, что до этого момента вы не принимали во внимание прекрасную возможность часок другой постоять в очереди для зарядки своего авто?) Бортовой компьютер также подскажет сколько еще нужно заряжать аккумулятор, чтобы заряда хватило на обратный путь.

В одном из недавних пресс-релизов BMW Group сообщает о партнерстве с компаниями Schneider Electric и The Mobility House, которые обещают предоставить покупателям электро-бмв услугу по установке и обслуживанию станций зарядки на преддомовой территории.

Маршрут движения можно будет прокладывать предварительно при помощи специального приложения для мобильного телефона. Так называемые BMW Apps уже поставляются в виде опции к новым автомобилям BMW. Но список функций доступных в них более прозаичен: почитать новости, написать в твиттер, узнать какой у вас стиль вождения и прочее.

Обратите внимание на тег про приложения в этом блоге. Там есть кое-что полезное

Концепция обновленной i-навигации распространяется за пределы передвижения на автомобиле, предлагая возможность планирования маршрута с использованием общественного транспорта. Создатели коцепта обещают поддержку и развитие сервисов DriveNow (возможность брать автомобили на прокат на короткий срок, как велосипеды; подробнее об этом в статье про транспортную систему Германии) и ParkNow (поиск и резервирование парковок).

BMW i3 Concept в высоком разрешении http://yadi.sk/d/YpmA9vh92TljO

BMWi   i3   концепты   фото BMW

Автомобили будущего: BMW i8 Concept

8 декабря 2012, 15:17

BMW — инновационная компания, делающая ставку на технологии. Подтверждением этому служит тот факт, что серийные модели концерна в базовой комплектации имеют все опции, связанные с безопасностью и эффективностью. (Есть, конечно, исключения. Например, парктроник. Но это больше опция комфорта). И как у любого инновационного автопроизводителя у BMW есть свои перспективные концепты, отвечающие духу времени.

Суперкар BMW i8

По традиции начнем с наиболее интересной [молодым и преуспевающим водителям мужского пола] спортивной модели. BMW i8 — это будущий серийный автомобиль, построенный на основе концепта BMW Vision EfficientDynamics, представленного на выставке Internationale Automobil-Ausstellung в 2009 году. Машина имеет два двигателя: электрический в передней части и 3-х цилиндровый, внутреннего сгорания — в задней. Мощность бензинового агрегата составляет 220 л.с., максимальный крутящий момент — 300 Н*м.

Расположение двигателей в передней и задней частях автомобиля, а также батареи, размещенной в центральной части, позволило добиться развесовки автомобиля 50/50 (как и во всех автомобилях BMW) и максимально опустить центр тяжести. Все это чрезвычайно положительно отражается на устойчивости и управляемости.

Сочетание эффективности обоих моторов позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. При этом расход в «европейском цикле» (типичный сценарий использования автомобиля в Европе) составляет всего 2.7 литра на 100 км. Даже отечественная микролитражка Ока (прости Господи!) потребляет больше! В общем, на текущий момент по этим показателям у передового достижения германской науки в классе гибридов конкурентов нет.

Запас хода только на электрическом двигателе и литий-ионной батарее составляет всего 35 км. Это, разумеется, не идет ни в какое сравнение с электрическим американским суперкаром Tesla. Но за то и заряжать его по полдня не нужно. Думаю, в коммерческой версии сделают еще и докстанцию для айфона, чтобы можно было докатиться последние 100 метров на заряде аккумулятора мобильника.

На официальном сайте говорится: «Прозрачные поверхности в дверях и крыше создают ощущение перетекания экстерьера и интерьера друг в друга... Вцелом, конструкция салона больше, чем в других автомобилях BMW, ориентирована в сторону водителя».

Более приземленные ценители баварского машиностроения обнаружат внутри традиционный кожаный салон и пластик Фарфорового Белого цвета. В салоне достаточно места для 4 человек. (Да, разумеется двое из них скорее всего дети или карлики, но маркетологи вполне имееют право считать их полноценными пассажирами). Все пассажирские места очень низко посажены и разделены центральной консолью, в которой прячется батарея.

Ниже демонстрация работы информационных дисплеев.

Подробнее можно почитать тут (англ.)

BMW i8   BMWi   концепты   фото BMW