Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
1 заметка с тегом

попутчики

Особенности транспортной системы Германии, часть 2

28 января 2013, 10:27

В предыдущем посте я рассказывал про немецкие дороги, предпочтения бюргеров при выборе авто и car sharing. В этой заметке речь пойдет о том, как немцы экономят на междугородних поездках, общественный транспорт и отношении к велосипедистам.

Попутчики

Когда я посещал Германию еще в 2008 году, познакомился с необычным для меня способом путешествий — Mitfahr. Есть парочка сайтов, где любой, кто едет на своей машине из одного города в другой (например из Берлина в Мюнхен), может вывесить объявление о поиске попутчиков и достаточно быстро их найти.

Попутчики оплачивают водителю разумную сумму, которая, как правило, соответствует стоимости топлива (1.5 евро или 60 руб. за литр), потраченного на дорогу. Например, за поездку из Берлина в Мюнхен (около 600 км) я заплатил всего 35 евро (~1500 руб.) Когда как билет на ICE (скоростной поезд) обошелся бы в 135 евро.

Разумеется, у этого способа путешествий есть и недостатки.

  • Найти место в хорошей машине (или даже вообще найти место) за сутки или в день отъезда почти нереально. Мне понадобилось три дня на то, чтобы найти водителя до Мюнхена. При этом дату отъезда приходилось постоянно отодвигать.
  • Водитель легко может вас «кинуть» по уважительной или не очень причине. Женщина, с которой я договорился накануне дня выезда, в ночь перед отправлением прислала смс, в котором извинилась и сообщила, что по личным причинам не сможет поехать.
  • Можно угодить не в ту компанию. Путешествуя из Берлина в Мюнхен в 2008 году, мне «посчастливилось» сесть в машину к какому-то турку. Кроме того, что он обманул меня и вместо 2 человек, на заднем сидении ехало трое (один из них был я!), он и двое попутчиков всю дорогу не переставая курили, впревратив старенький Volvo в газенваген. Будучи также прагматичным немцем, капитан нашего сухопутного корабля на протяжении всего маршрута двигался в режиме Спицына со скоростью 90 км/ч, с целью сэкономить топливо. Таким образом 6.5-часовая увлекательная поездка превратилась в 8.5-часовой ад!
  • Найти два места еще труднее. Если вы путешествуете парой, то озаботиться поиском машины стоит за неделю до выезда.

Сайты для поиска попутчиков:

  • MitFahrGelegenheit — в эту поездку пользовался им; у сервиса есть мобильное приложение для iPhone.
  • MitFahrZentrale — эти поцы требуют что-то заплатить, чтобы иметь возможность искать попутчиков; были отправлены лесом.
  • Подорожкини — отечественный клон. Более менее популярен в столичных городах, но до провинциальных окраин, вроде Перми, пока не докатился.

Общественный транспорт

Городской транспорт в Берлине (и других городах, как я понял) объединен в одну систему. Сюда входит метро, автобусы, трамваи и даже пригородные электрички. Все билеты и проездные действительны на все виды транспорта. Путешествуя с разовым билетом можно пересаживаться сколько угодно раз; длительность поездки ограничена 2 часами. Город поделен на 3 зоны: центр, город и пригород. Чем больше зон вам нужно посетить / пересечь, тем дороже билет. Туристам намного удобнее и выгоднее покупать дневной или месячный проездной. Билеты продаются практически на каждой остановке / станции метро, в автоматических киосках.

Цены на билеты

  • Билет на междугородний скоростной поезд ≈ от 100 евро (4000 руб.) в один конец.
  • Билет на проезд в городском транспорте 2.40 евро (≈ 100 руб.) за одну поездку / 6.5 евро (260 руб.) на весб день / от 50 евро (2000 руб.) за месячный проездной.
  • Штраф за безбилетный проезд ≈ от 40 евро (~1600 руб.) в первый раз, «с занесением в личное дело».

Для общей картины отмечу, что парковка обходится в 1-3 евро (≈ 40-120 руб.) в час, в зависимости от расположения и срока стоянки.

Велосипедисты

Велосипедистов в Германии не очень много даже по сравнению с Россией, но их всячески поощряют. На дороге они имеют наивысший приоритет. Даже более высокий, чем общественный транспорт. По всему городу размечены велосипедные дорожки. Есть даже специальные светофоры:

В разных частях города есть велосипедные специальные автоматизированные стоянки, на которых можно взять в прокат велосипед.

К пешеходам тоже отношение крайне уважительное. Их всегда пропускают, также как велосипедистов. Для девочек есть даже отдельные светофоры.

Автомобильные заправки

Подумал, что моим соотечественникам будет интересен сей факт :-) В Германии настолько все приучены к соблюдению порядка (и налажена система борьбы с мошенииками), что оплату на заправке производят после отгрузки топлива. Это особенно сильно рвёт шаблон, после АЗС в моем районе, где оператор разговаривает с тобой через бронированное стекло.